郴州守炭教育咨询有限公司

1. 關(guān)于變頻方式的說(shuō)明

智能變頻風(fēng)冷控制系統(tǒng)采用只對(duì)風(fēng)機(jī)變頻，不對(duì)油泵變頻。強(qiáng)油風(fēng)冷卻變壓器存在油流繼電器，用以檢測(cè)油泵運(yùn)行的狀態(tài)。若油泵變頻，則油流狀態(tài)不穩(wěn)，易造成誤報(bào)警。

2.采用每組冷卻回路應(yīng)用一組變頻器的控制模式

采用分組分控的方式，其目的就是為滿足強(qiáng)油風(fēng)冷卻控制要求，保證留有輔助和備用組冷卻器。這樣，若某1組冷卻器出現(xiàn)故障時(shí)，可不至于影響其他冷卻器的運(yùn)行而直接對(duì)故障冷卻器組進(jìn)行維修或更換工作。

3.節(jié)能效果

選擇智能風(fēng)冷變頻控制系統(tǒng)，節(jié)電至少在30%~50%之間，依保守計(jì)算，節(jié)電30%時(shí)，相當(dāng)于省卻1組冷卻器投入，以每組冷卻器每小時(shí)耗電3KW計(jì)算，一年可節(jié)省電量：3×24×365＝26280KW·H。

4.降噪指標(biāo)

冷卻器風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)的聲音是變壓器噪聲的主要來(lái)源之一。通過(guò)測(cè)量比較，180MVA的變壓器，在相同負(fù)荷以及相同工況下，變頻控制風(fēng)冷卻器的平滑調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速及優(yōu)化運(yùn)行，比工頻運(yùn)行時(shí)降噪可達(dá)20%~50%。大幅度降低變壓器的平均噪音指標(biāo)，提高變壓器的性能指標(biāo)。

5.智能化實(shí)現(xiàn)

在智能風(fēng)冷控制系統(tǒng)內(nèi)配備有一個(gè)只能組件的合并單元。可以接收來(lái)自其他廠家智能組件的油溫、負(fù)載電流等運(yùn)行參量；以通訊方式將智能風(fēng)冷控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，各組冷卻器的工作狀態(tài)、故障信息等信息上傳。確保上傳的信息均滿足IEC61850要求。

設(shè)備運(yùn)行的安全性保障：變壓器智能風(fēng)冷變頻控制系統(tǒng)采用創(chuàng)新的雙模（自動(dòng)模式、手動(dòng)模式）控制，具有自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換功能。手動(dòng)模式為傳統(tǒng)繼電器控制模式，自動(dòng)模式為采用節(jié)能、變頻、智能化控制模式。正常運(yùn)行的設(shè)備采用自動(dòng)模式運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)故障或突發(fā)情況時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換，即由自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換為手動(dòng)模式?？刂颇Ｊ睫D(zhuǎn)換條件為：I、PLC故障：設(shè)置檢測(cè)模塊，對(duì)PLC的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)斷線或通訊故障時(shí)，控制系統(tǒng)由自動(dòng)模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式；II、兩組冷卻器故障：無(wú)論風(fēng)扇電機(jī)故障、油泵故障、油流繼電器故障或變頻器故障，自動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)以上情況的單一或組合的兩組冷卻器故障時(shí)，將由自動(dòng)模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式；III、信號(hào)采集單元故障：當(dāng)出現(xiàn)信號(hào)采集單元斷線或通訊故障時(shí)，可直接由自動(dòng)模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式。

元件選擇上的安全性：選用國(guó)際名優(yōu)品牌的低壓電器元件。西門(mén)子公司的PLC、ABB公司的變頻器、接觸器，繼電器等其他低壓電器元件均選用西門(mén)子、施耐德、ABB等。